تسجيلات السيارات الكهربائية في ألمانيا تتراجع.. وتخسر الصدارة

كشفت أحدث البيانات الحكومية عن تراجع عدد تسجيلات السيارات الكهربائية في ألمانيا، خلال العام الماضي (2024)، على أساس سنوي في أول عام لإلغاء إعانات الشراء.

وفاجأت برلين السوق بذلك القرار، في ديسمبر/كانون الأول (2023)، بعد حكم قضائي على خلفية أزمة مالية في الدولة صاحبة أكبر اقتصاد أوروبي، وفق تحديثات قطاع السيارات لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

ولأول مرة في تاريخها، تفوز بريطانيا بلقب أكبر أسواق السيارات الكهربائية في أوروبا بعدما تجاوزت ألمانيا بدعم من الخصومات المقدمة للمشترين والسياسات الحكومية الصارمة.

يأتي ذلك في وقت حرج؛ إذ تسعى ألمانيا لنشر 30 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030، لكن تقديرات تقول إن برلين بحاجة لمضاعفة المبيعات 6 أضعاف لتحقيق الهدف.

تراجعت حصة السيارات الكهربائية في ألمانيا، خلال شهر ديسمبر/كانون الأول الماضي (2024)، إلى 23.4% من إجمالي كل المبيعات انخفاضًا من 30% على أساس سنوي.

وتفصيليًا، انخفضت حصة السيارات الكهربائية الخالصة (العاملة بالبطارية) إلى 14.9% بالمقارنة بـ22.6% على أساس سنوي.

أما السيارات الهجينة القابلة للشحن فقد ارتفعت إلى 8.5% من 7.4% في ديسمبر/كانون الأول (2023).

وقفزت حصة السيارات الهجينة إلى 31.4% من 23% على أساس سنوي، وانخفضت حصة السيارات العاملة بالديزل، لكن سيارات البنزين ظلت دون تغيير.

وخلال عام 2024 ككل، انخفضت حصة السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية إلى 13.5% (380.609 وحدة) من 18.4% على أساس سنوي.