ضربة لمشروع هيدروجين أخضر في أستراليا.. انسحاب جديد

واجه مشروع هيدروجين أخضر في أستراليا تحديًا صعبًا يرجع إلى تباين في تقدير تكلفته، لينضم إلى حزمة مشروعات مماثلة تعطلت جزئيًا أو كليًا مؤخرًا في البلاد.

جاء ذلك على إثر انسحاب شركة يابانية من تحالف لشركات تستهدف تطوير مشروع سي كيو (CQ)، الذي يعدّ مركزًا لإنتاج الوقود الأخضر في ولاية كوينزلاند.

ووفق خريطة مشروعات الهيدروجين العالمية لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، فإن مشروع “سي كيو” لم يكن الوحيد الذي أصيب بهزّة نتيجة تخارج إحدى الشركات المطورة أو توقّف كامل.

ورغم أن التكلفة يمكن أن تعدّ مبررًا قويًا لتعثُّر بعض مشروعات الهيدروجين في البلاد، فإن انسحاب شركة كانساي إلكتريك باور (Kansai Electric Power) اليابانية كان لافتًا للانتباه، خاصة أنه ضمن مجموعة مشروعات تلقّت دعمًا ماليًا من حكومة الولاية.

أرجعت شركة “كانساي إلكتريك باور” اليابانية انسحابها من مشروع مركز إنتاج الهيدروجين في ولاية كوينزلاند “سي كيو” إلى “فجوة التكلفة”.

ويمكن تفسير ذلك وفق تباين تكلفة إنتاج الهيدروجين الواردة في دراسة الجدوى الأولية للمشروع الصادرة عام 2021، مقارنة بالأرقام الحالية.

وكانت الخطط الأولية تُشير إلى انطلاق المرحلة الأولى من المشروع عام 2027 بقدرة 285 ميغاواط، مع استهداف تعزيزه بمرحلة ثانية بحلول عام 2031 ترتفع بالقدرة إلى 2.1 غيغاواط.

ومع المضي قدمًا في التطوير وفق الدراسات الأحدث، فإن المرحلة الأولى من مشروع “سي كيو” للهيدروجين الأخضر قد تبدأ الإنتاج عام 2029 متأخرة عامين عن الموعد المستهدف سابقًا، لكن مع رفع القدرة إلى 720 ميغاواط.

أمّا المرحلة الثانية، فقد تبدأ التطوير بحلول مطلع العقد المقبل بقدرة 2.88 غيغاواط، حسب موقع هيدروجين إنسايتس.